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江森自控“清货”电池业务,完全剥离汽车零部件业务
来源:开云体育,开云体育app,开云体育买球app下载,开云体育全站app下载    发布时间:2022-11-16 17:04:02
本文摘要:11月13日,江森自控以132亿美元的价格将旗下电池业务包出售给加拿大一家风投企业,预计在2019年6月30日以前已完成结算。

11月13日,江森自控以132亿美元的价格将旗下电池业务包出售给加拿大一家风投企业,预计在2019年6月30日以前已完成结算。自此,江森自控已完成了挤压汽车业务的全部计划。必要说道江森自控大家有可能以为是做到设备的,只不过早于几年他们还是欧美系由车厂的主要零部件供应商,主要获取汽车电子、座椅、内饰和蓄电池。

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汽车电子业务在2014年变卖,座椅和内饰业务在2015年以200亿美元的价格变卖后,这次再来了电池业务。自此,跟汽车涉及的业务全部抢。

这次买的电池业务里最钱的是瓦尔塔(VARTA)蓄电池,这完全是欧美系由汽车的标配,也是各车主最更容易认识的产品。江森自控电池业务仍然很平稳,今年的销售收入80亿美元,同比增加+9%。集团销售额预计超过314亿美元,妥妥地腾出了一个世界500强劲的席位。

这业绩真是羡列当旁人,在前景岌岌可危的情况下说道买就买,怎么会有隐情?江森自控的CEO在今年6月具体回应过:汽车行业周期性过分显著,兴盛衰败循环对公司的资金流带给严重破坏。随着显电汽车的发展,锂电池将沦为主流,现在该领域早已有很多狼(松下,LG,BYD,三星,CATL,孚能),如果要和狼群竞争,必须持续投放大量资金,还要分担技术线路回头稍而造成投资告终的极大风险。无独有偶,德国博世也退出电池单体的生产。大陆集团索性把电池模块包在动力可调里面一起变卖。

赏车评论:江森自控却是一家大型科技企业,曾多次在汽车行业里却是最重要零部件供应商。回看这几年的“明货史”,完全都是在高位买入,这经营水平的确低。想起蓄电池,燃油车基本都是一车一块,2~3年一换回,这收益妥妥的。

不过随着显电汽车的擅自普及和锂电池技术的突飞猛进,今后的销路难道是更加小。最近不少传统的零部件供应商都再次发生了易主交易,是不是伴随着全球汽车行业的上行周期将要来临?。


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